ANAの個室型新型ビジネスクラス「THE Room」とファーストクラス「THE Suite」に乗れる運行路線を調べてみました。尚、運航予定は3月13日時点であり、機材変更の場合があります。
3月はこちら。
THE Roomとは
THE Roomは、ANAが2019年から導入している個室型の新ビジネスクラスです。
最初は羽田ーロンドン路線に導入し、その後フランクフルトにも導入された時期もありますが、2024年1月現在は、毎日運行はニューヨーク2往復とロンドン1往復のみです。
JALの個室型のビジネスクラス搭載のA350-1000も運航開始しており、今後も個室ビジネスクラスが増えていくことが期待されます。
THE Room搭載の77Wがかつて他に就航したことがある路線としては以下の通りです。
欧州
・ロンドン
・フランクフルト
北米
・ニューヨーク
・シカゴ
・サンフランシスコ
・ロサンゼルス
その他
・ホノルル
・香港
・北京
ホノルルはA380が2機運用だった時に成田発便として一時期設定されました。
香港は2023年の中頃に、北京は2024年の1月に少しだけ設定されました。ファーストクラスシート「THE Suite」はビジネスクラスとしての開放です。
2024年4月 THE Room運航予定
2024年2月の運行予定は次の通りです。
なお、日付は出発地の現地時刻です。
サンフランシスコ路線
| 成田発 NH8 | 羽田発 NH108 | 成田着 NH7 | 羽田着 NH107 | |
|---|---|---|---|---|
| 1日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 2日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 3日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 4日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 5日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 6日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 7日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 8日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 9日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 10日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 11日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 12日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 13日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 14日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 15日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 16日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 17日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 18日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 19日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 20日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 21日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 22日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 23日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 24日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 25日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 26日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 27日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 28日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 29日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
| 30日 | THE Room | 77W | THE Room | 77W |
色付きの部分がTHE Room・THE Suite搭載の新型機材です。
成田便は木・日以外の出発便で新型機材となっています。
羽田便は全て旧式になっていますが、未定なだけかもしれません。
シカゴ（ORD）路線
| 成田発 NH12 | 羽田発 NH112 | 成田着 NH11 | 羽田着 NH111 | |
|---|---|---|---|---|
| 1日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 2日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 3日 | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 4日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 5日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 6日 | THE Room | 77W | 77W | THE Room |
| 7日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 8日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 9日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 10日 | THE Room | 77W | 77W | THE Room |
| 11日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 12日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 13日 | THE Room | 77W | 77W | THE Room |
| 14日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 15日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 16日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 17日 | THE Room | 77W | 77W | THE Room |
| 18日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 19日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 20日 | THE Room | 77W | 77W | THE Room |
| 21日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 22日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 23日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 24日 | THE Room | 77W | 77W | THE Room |
| 25日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 26日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 27日 | THE Room | 77W | 77W | THE Room |
| 28日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
| 29日 | 77W | THE Room | THE Room | 77W |
| 30日 | THE Room | THE Room | THE Room | THE Room |
この路線は機材運用が、羽田→シカゴ→成田という運用と、成田→シカゴ→羽田という風になっていますので、たとえば成田出発のみの日の折り返しは羽田着のみとなります。
シカゴは長らく、かなりの確率でTHE Roomが投入されており、今後も継続かと思われます。
また、特典の空席も見られます。
ニューヨーク路線
| 羽田発着 NH110/109 | 羽田発着 NH160/159 | |
|---|---|---|
| 30日まで | THE Room | THE Room |
ニューヨーク路線は必ず、毎日2往復のTHE Room機材での運航です。
ロンドン路線
| 羽田発 NH211 | 羽田着 NH212 | |
|---|---|---|
| 30日まで | THE Room | THE Room |
ロンドンも安定で毎日THE Roomであります。米国以外では唯一のTHE Room就航路線で、唯一のファーストクラス設定路線となります。ロンドンは一番初めにTHE Room機材を投入した場所でもあり、コロナ禍で789が入ることがありましたが、ファーストクラス・ビジネスクラスの需要も高く今後もパンデミックでも怒らない限りは安泰でしょう。
最後に
2023年まではJFK・LHR固定、残りをORD・LAX・SFOで分け合う、と言うような形でしたが、ORDとSFOが地位を向上させているようであります。
ORDはユナイテッド航空の本拠地でもあり、アメリカ本土の乗り継ぎ需要観点からかなりの高確率での投入で、しばらく続きそうであります。
SFOよりは一日3便あるLAXの方が旅客は多そうですが、需要が固い分新型にしなくとも搭乗率は稼げているのかもしれません。
