ANAの個室型新型ビジネスクラス「THE Room」とファーストクラス「THE Suite」に乗れる運行路線を調べてみました。
2024年2月はこちら。
THE Roomとは
THE Roomは、ANAが2019年から導入している個室型の新ビジネスクラスです。
最初は羽田ーロンドン路線に導入し、その後フランクフルトにも導入された時期もありますが、2023年12月現在は羽田ーロンドン、羽田＝ニューヨーク(2便)、羽田ーサンフランシスコで毎日運行されています。
JALのA350-1000にも個室型のビジネスクラスが導入されることが決まっておりますので、今後も個室ビジネスクラスが増えていくことが期待されます。
2023年12月断面では上記の通り、ロンドン・ニューヨーク・サンフランシスコに毎日運航であります。かつて他に就航したことがある路線としては以下の通りです。
欧州
・ロンドン
・フランクフルト
北米
・ニューヨーク
・シカゴ
・サンフランシスコ
・ロサンゼルス
その他
・ホノルル
・香港
ホノルルはA380が2機運用だった時に成田発便として一時期設定されました。
香港は2023年の中頃に少しだけ設定されました。ファーストクラスシート「THE Suite」はビジネスクラスとして開放されていました。
2024年 THE Room運航予定
2024年の運行予定は次の通りです。
なお、日付は出発地の現地時刻です。
サンフランシスコ路線
| 成田発 NH8 | 羽田発 NH108 | 成田着 NH7 | 羽田着 NH107 | |
|---|---|---|---|---|
| 1/1(月) | 77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/2(火) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/3(水) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/4(木) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/5(金) | 新77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/6(土) | 新77W | 77W | 新77W | 新77W |
| 1/7(日) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/8(月) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
|
1/9(火) |
新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/10(水) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/11(木) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/12(金) | 新77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/13(土) | 新77W | 77W | 新77W | 新77W |
| 1/14(日) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/15(月) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/16(火) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/17(水) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/18(木) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/19(金) | 新77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/20(土) | 新77W | 77W | 新77W | 新77W |
| 1/21(日) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/22(月) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/23(火) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/24(水) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/25(木) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/26(金) | 新77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/27(土) | 新77W | 77W | 新77W | 新77W |
| 1/28(日) | 77W | 77W | 77W | 77W |
| 1/29(月) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/30(火) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 1/31(水) | 新77W | 77W | 新77W | 77W |
| 3/31以降 | 789 | 789 | 789 | 789 |
色付きの部分がTHE Room・THE Suite搭載の新型機材です。
金曜日に日本を出発する便・日曜日に日本に到着する便はやはり需要が高いのか、毎週THE Roomでの運行となっています。
3月31日以降はまだダイヤ発表前でなので変わるかもしれませんが、ファーストクラスのない789での運航予定となっています。
シカゴ路線
| 成田発 NH12 | 羽田発 NH112 | 成田着 NH11 | 羽田着 NH111 | |
|---|---|---|---|---|
| 1/1(月) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/2(火) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/3(水) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/4(木) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/5(金) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/6(土) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/7(日) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/8(月) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/9(火) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/10(水) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/11(木) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/12(金) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/13(土) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/14(日) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/15(月) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/16(火) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/17(水) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/18(木) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/19(金) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/20(土) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/21(日) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/22(月) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/23(火) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/24(水) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/25(木) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/26(金) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/27(土) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 1/28(日) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/29(月) | 77W | 新77W | 新77W | 77W |
| 1/30(火) | 新77W | 新77W | 新77W | 新77W |
| 1/31(水) | 新77W | 77W | 77W | 新77W |
| 3/31以降 | 77W | 77W | 77W | 77W |
1月中は毎日羽田か成田どちらか必ずTHE Room機材となっています。
この路線は機材運用が、羽田→シカゴ→成田という運用と、成田→シカゴ→羽田という風になっていますので、たとえば成田出発のみの日の折り返しは羽田着のみとなります。
ニューヨーク路線
| 羽田発着 NH110/109 | 羽田発着 NH160/159 | 成田発着 NH10/9 | |
|---|---|---|---|
| 3/30まで | 新77W | 新77W | 運航なし |
| 3/31以降 | 新77W | 新77W | 77W |
ニューヨーク路線は毎日2往復のTHE Room機材での運航です。
成田便は結構長いこと運休しており、3月31日以降も購入できない状態になっています。
しかし特典航空券では予約可能となっていましたので一応記載しておきます。機材は旧型の77WでTHE Roomの搭載はありません。
ロンドン路線
| 羽田発 NH211 | 羽田着 NH212 | |
|---|---|---|
| 3/30まで | 新77W | 新77W |
| 3/31以降 | 新77W | 新77W |
ロンドンは安定で毎日THE Roomであります。米国以外では唯一のTHE Room就航路線で、唯一のファーストクラス設定となります。ロンドンは一番初めにTHE Room機材を投入した場所であり、今後もコロナ禍でもない限りは安泰でしょう。
最後に
2月の運用はまだ決まっていないようで、必ずTHE Roomを投入するロンドン・ニューヨーク以外は決めていないようであります。
とはいえ、ANAはB777-300ERを13機保有していますが、そのうち少なくとも9機は新型のTHE Roomに改修済みです。
毎日運用が12/31で終了になるサンフランシスコ線を見ても、冬ダイヤ中は年明けもしばらくは、シカゴとサンフランシスコ線では高確率で乗れそうではありますが、4月以降はサンフランシスコはおそらく予定通り789になるものと思われます。
